Am 10. September passierten sieben Schiffe die Straße von Hormus. Vor dem Krieg waren es täglich rund 125. Vier wenig bekannte Fonds haben 2026 aus diesem Einbruch Geld gemacht.
Es gibt nur etwa vier an US-Börsen notierte Schifffahrts-ETFs (börsengehandelte Fonds). Zusammen verwalten sie weniger als 450 Millionen US-Dollar – ein Rundungsfehler an der Wall Street.
Vier Fonds, vier ganz unterschiedliche Kriege
Der Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) ist in diesem Jahr um mehr als 3.200 % gestiegen, wie Daten von Yahoo Finance zeigen. Am Montag notierte er bei knapp 781,92 US-Dollar, gegenüber einem 52-Wochen-Tief von 13,58 US-Dollar. Seit Kriegsbeginn hat dieser ETF 1.300 % zugelegt.
Während nur dieser eine Fonds steil nach oben geschossen ist, verzeichnen auch die anderen Gewinne. Der Breakwave Dry Bulk (BDRY) liegt im vergangenen Jahr rund 95 % im Plus. Der SonicShares Global Shipping (BOAT) ist um 69 % gestiegen. Der US Global Sea to Sky Cargo (SEA) liegt 45 % im Plus.
„Es ist schwer, etwas noch Nischigeres zu finden“, sagte Todd Sohn, leitender ETF-Strategist bei Baird Strategas.
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Auf Frachtwetten setzen statt auf Schiffe
BWET und BDRY halten Fracht-Futures – Kontrakte, mit denen der Preis für den Transport von Ladung auf einer bestimmten Route Wochen im Voraus festgelegt wird. Steigen die Kosten für das Anheuern eines Schiffs, steigen auch sie. Am 10. September erreichte der Tagessatz für Supertanker auf der Route vom Golf nach China an der Baltic Exchange einen Rekordwert von 862.150 US-Dollar.
BOAT und SEA halten stattdessen Aktien von Schifffahrtsunternehmen, darunter Frontline und Maersk. Reale Unternehmen haben Schulden und bewegen sich langsam. Sie profitierten vom Boom, nicht vom Preissprung.
Der Iran und die USA befinden sich seit dem 28. Februar im Krieg. Schiffe legten nicht mehr ab. Versicherungen wurden unbezahlbar. Saudi-Arabien stellte seine Ost-West-Pipeline ab – die letzte Umgehungsmöglichkeit der Meerenge. Anschließend verschob Oman die Gespräche über ihre Wiederöffnung. Der Brent-Ölpreis stieg am Montag um 3 % auf über 100 und kletterte auf mehr als 110 US-Dollar.
Die Rechnung zahlen die Autofahrer. BeInCrypto berichtete, dass die US-Dieselpreise einen Rekordwert von mehr als 6 US-Dollar pro Gallone erreicht haben – ein Allzeithoch in 28 Bundesstaaten.
Der Krieg kommt dem Handel zugute
Jeder Schritt in Richtung Frieden ist ein Verlust für alle, die diese Fonds halten. Einer ihrer Architekten sagt das selbst.
„Bei einer Normalisierung in der Straße von Hormus würde man erwarten, dass die Frachtraten sinken. Das würde sich auch auf Fracht-Futures auswirken“, sagte John Kartsonas, Gründer von Breakwave Advisors.
Oman hat keinen neuen Termin festgelegt. Der Frachtmarkt wartet nicht darauf.
Quelle: BeInCrypto
